后臺(tái)有粉絲咨詢：“高頻機(jī)能不能焊接復(fù)雜的多片銅排？我們?cè)谏a(chǎn)中總被多片銅排焊接的變形、燒穿問題困擾?！?答案當(dāng)然是可以！而且焊接復(fù)雜多片銅排，正是海拓高頻機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)之一。隨著新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏逆變器、電力設(shè)備等領(lǐng)域的發(fā)展，多片銅排（常由 2-10 片銅排疊加組成，用于大電流導(dǎo)電）的焊接需求越來越多，傳統(tǒng)焊接方式的弊端也愈發(fā)明顯，而海拓高頻機(jī)憑借高頻感應(yīng)釬焊技術(shù)，恰好能完美解決這些難題，成為多片銅排焊接的優(yōu)選方案。
先說說復(fù)雜多片銅排焊接的難點(diǎn) —— 多片銅排疊加后，焊接區(qū)域不僅要保證每片銅排之間緊密結(jié)合（避免出現(xiàn)空隙導(dǎo)致導(dǎo)電不良），還要防止焊接過程中銅排變形、燒穿。傳統(tǒng)用氬弧焊焊接時(shí)，高溫電弧容易擊穿較薄的銅排（尤其是厚度 1-2mm 的銅排），導(dǎo)致燒穿；而且手工操作難以保證每片銅排的焊縫均勻，疊加層數(shù)越多，焊縫空隙率越高，后續(xù)使用中容易出現(xiàn)發(fā)熱、氧化問題。某新能源汽車配件廠之前用氬弧焊焊接 6 片疊加的銅排，燒穿率達(dá) 12%，焊縫空隙導(dǎo)致的返工率更是高達(dá) 15%，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度。
海拓高頻機(jī)的高頻感應(yīng)釬焊技術(shù)，從原理上就規(guī)避了傳統(tǒng)焊接的痛點(diǎn)。其核心優(yōu)勢(shì)在于 “精準(zhǔn)控溫、均勻加熱”—— 通過高頻感應(yīng)讓多片銅排的焊接區(qū)域自身發(fā)熱，熱量均勻滲透到每片銅排之間，既不會(huì)因局部溫度過高導(dǎo)致燒穿，又能讓焊料充分熔化并填滿每一層間隙。之前為上述新能源汽車配件廠定制方案時(shí)，我們針對(duì) 6 片疊加（每片厚度 1.5mm）的銅排，設(shè)計(jì)了 “U 型環(huán)抱式感應(yīng)線圈”，線圈能緊密貼合銅排焊接區(qū)域的外周，確保磁場(chǎng)均勻覆蓋，避免局部過熱。
實(shí)際焊接時(shí)，工人只需將多片銅排對(duì)齊疊加，在焊接處放置專用釬料，再將其固定到線圈內(nèi)，啟動(dòng)海拓高頻機(jī)即可。設(shè)備會(huì)按預(yù)設(shè)參數(shù)（加熱功率 55kW、加熱時(shí)間 15 秒）精準(zhǔn)控制溫度，讓銅排焊接區(qū)域穩(wěn)定在釬料熔點(diǎn)（約 850℃），此時(shí)焊料均勻熔化，在毛細(xì)作用下滲入每片銅排的間隙，形成致密的焊縫。改造后，該廠多片銅排的燒穿率直接降至 0.3% 以下，焊縫空隙率幾乎為零，后續(xù)導(dǎo)電測(cè)試中，焊接處的電阻值與銅排本體基本一致，完全滿足新能源汽車大電流導(dǎo)電的要求，生產(chǎn)效率也比氬弧焊提升了 2 倍。
除了新能源領(lǐng)域，在儲(chǔ)能系統(tǒng)的多片銅排匯流焊接、光伏逆變器的導(dǎo)電銅排焊接中，海拓高頻機(jī)的表現(xiàn)同樣出色。比如某儲(chǔ)能企業(yè)焊接 8 片疊加的厚銅排（每片厚度 2mm），傳統(tǒng)焊接需要分段加熱，容易出現(xiàn)焊縫銜接不均；而海拓高頻機(jī)通過調(diào)整線圈匝數(shù)和加熱功率，實(shí)現(xiàn)了整段焊接區(qū)域的同步加熱，焊縫平整均勻，且銅排變形量控制在 0.1mm 以內(nèi)，無需后續(xù)矯正工序。
更關(guān)鍵的是，針對(duì)不同 “復(fù)雜程度” 的多片銅排 —— 無論是帶折彎、打孔的異形多片銅排，還是層數(shù)更多（如 10 片）的超厚多片銅排，海拓高頻機(jī)都能通過定制線圈和優(yōu)化參數(shù)適配。比如焊接帶折彎的多片銅排時(shí)，設(shè)計(jì)可避讓折彎部位的異形線圈；焊接 10 片厚銅排時(shí)，適當(dāng)提升加熱功率、延長(zhǎng)加熱時(shí)間，確保熱量充分滲透，焊料完全填滿間隙。
這些應(yīng)用案例都證明，海拓高頻機(jī)在復(fù)雜多片銅排焊接上的能力不僅成熟，更能精準(zhǔn)匹配高要求的工業(yè)場(chǎng)景。如果你的生產(chǎn)中也有多層、異形等復(fù)雜多片銅排的焊接需求，想告別變形、燒穿、焊縫不均的煩惱，不妨試試海拓高頻機(jī)，它的高頻感應(yīng)釬焊技術(shù)，能為多片銅排焊接提供穩(wěn)定、高效的解決方案。
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